Impromptu Detour SE

見てないけどグラフを作った。

遅ればせながら。

P1：今季最初のセッションはレッドブルの1-2！
P2：バトンがトップ、2番手にハミルトン
P3：ベッテルが最速で再びレッドブル1-2
Q：ベッテルが今季初のポールをつかむ！
F：開幕戦の勝者はベッテル！

ザウバーの2台、失格！
ザウバー、3mmの差で失格に

エレメントって言葉でぜんぜん別件のページにいくらかアクセスがあって困惑。わずか3ミリ、されど3ミリ、率にして3パーセントマイナス、決して小さくは無い。フロアまわりなどと違って何のウマミも無いって意味では、高い代償ですけどねぇ。ファンじゃなくて良かった。ファンなら車検はどうした、なぜ走ってんだとキーキー言ってハラワタ煮えくり返ってたことだろう。


"解雇はない"とザウバー

結局解雇はしてないのかな？ 解雇することはチームとしておそらくマイナスだと思われるが、億単位で支援している企業もあっての話なので、組織としては何か形で示さないと理解は得られにくいはず・・・。



さて、今年もこの記事カテゴリは揉め事監視。
開幕戦の注目点はコース外使用禁止の徹底に関して。昨年FIA-GTでホワイトライン外のターマックを走って、並走・オーバーテイクした車両がペナルティを取られた場面があったが、要はそういうルールの徹底なのだろう。バトンがマッサとの間でペナルティになったが、あれはコース外を走行することを禁止云々以前であっても、何の疑問も無く処分されるショートカットであったと思われる。ケチつけるのは以下のシーン。

　続きを読む・・・

FIAが2011年以降のルール変更を発表
＞2013年に向けては1.6リッター4気筒エンジンの新しい形式が採用される。
否定意見が多いだろうけど、個人的にはこのサイズでどんなエンジンを作ってくるかという興味の方が不安と不満より勝る。



2011年追加ルール
＞レースディレクターには、"安全性を理由に"レース中にピットレーン入り口を閉鎖する権限が与えられた。

具体例が何一つ示されていないから、さっぱりわかりません。



ラリーでクラッシュを喫したクビサ、病院に搬送
クビサの手術、7時間を要して終了

かなりショッキングでした。一日も早いレース復帰を願っております。



人工ウエットレースに賛成の声

人工昼レースに続いてウェット路面まで作ってしまおうと。面白く（面白い＝荒れる、だとしたらそれも考え物だが）はなるだろうけど、所詮人工的なものだからどんなに機械的に決定しようとも、不平不満ばかり耳にすることになると思う。



ウエットタイヤ改善を求める声
正直BS（に限らず近年のF1）が用意してたタイヤが凄すぎたと思う。高性能な物を特殊だと言うのは間違ってるとは思うけども、いきなりあれと同じ水準を用意するのは無理でしょ。



ピレリ、タイヤの色分けを発表
＞ウエット−オレンジ
＞インターミディエイト−水色
＞スーパーソフト−赤
＞ソフト−黄色
＞ミディアム−白
＞ハード−銀色


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新車たち
フェラーリ、"F150"を発表！
フェラーリがいつも不変でデブに見えるのはきっと色のせいだ。

ロータス、新車を発表

新車C30をお披露目したザウバー

王者レッドブルの新車が登場！

ウィリアムズ、新車で上位を目指す

R31で勝利を狙うルノー

メルセデスGP、目標はずばり優勝
見た目は変わったけど、根本的な性格は変わってないと予想。
川井氏も所詮ブラックリーのチーム的な発言してて笑った。私的にはシルバーBAR。

マクラーレン、新車MP4-26を発表！
絶対失敗作だと思ったが、開幕戦ではいわゆるパクリで速さを示した。
あのサイドポッドは、これまでの手法（デザイントレンド）に対して技術的限界を勝手に決め付けて新しい手法に挑戦したものの大失敗に終わる、というのが予想ストーリーだったのだが・・・。

ヴァージンが新車MVR-02を初披露

フォース・インディアが新車を発表！

HRTが2011年型マシンを発表

トロロッソのニュースがない・・・


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テスト
バレンシアテスト初日：2月1日
バレンシアテスト2日目：2月2日
バレンシアテスト最終日：2月3日

ヘレステスト初日：2月10日
ヘレステスト2日目：2月11日
ヘレステスト3日目：2月12日
ヘレステスト最終日：2月13日

バルセロナテスト初日：2月18日
バルセロナテスト2日目：2月19日
バルセロナテスト3日目：2月20日
バルセロナテスト最終日：2月21日

バルセロナテスト初日：3月8日
バルセロナテスト2日目：3月9日
バルセロナテスト3日目：3月10日
バルセロナテスト4日目：3月11日
バルセロナテスト最終日：3月12日

WRC:Rd.11フランスラリーLeg1結果(10/1)
WRC:Rd.11 フランスラリーLeg2結果(10/2)
WRC:Rd.11 フランスラリーLeg3結果(10/3)

WRC:Rd.12 スペインラリーLeg1結果(10/22)
WRC:Rd.12 スペインラリーLeg2結果(10/23)
WRC:Rd.12 スペインラリーLeg3結果(10/24)

WRC:Rd.13 グレートブリテンラリーLeg1結果(11/12)
WRC:Rd.13 グレートブリテンラリーLeg2結果(11/13)
WRC:Rd.13 グレートブリテンラリーLeg3結果(11/14)

ライコネンは8位フィニッシュでシーズンを締めくくった。

WRC:2010年シリーズ・ポイント表(Rd.13/13)

25ポイント獲得で総合10位。優勝10ポイント時のF1換算（イメージ）でシーズン7ポイントって感じだろうか・・・・。リタイヤ多かったからなぁ。



IRL:Rd.17(最終戦)ホームステッド 予選結果
IRL:Rd.17(最終戦)ホームステッド レース結果

佐藤さんは予選まずまず、決勝下位。レース内容はとうに失念。



いまやどちらも2011年シーズンが始まっている・・・。

ずーっと前に下書きしてたやつを投下。


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結構古い話題も含めて消化する。


エクレストン、メダルシステム導入をあきらめず

メダルを製作する会社を親戚が営んでいるに違いないｗ

＞現時点で3チームが後方にいて、彼らは入賞圏からもちょっと遠い。厳しいのは変わらないけど、彼らにとってはポイントを獲得できれば最高の興奮なんだよ。

とはバトンの言葉。珍しく(?)言いこと言ってますね。メダル制＝ポイント廃止では無いだろうけど、着眼点がポイントから色メダルになるとポイント獲得のニュースも小さなものになってしまう。「ポイント？F1ってメダルの数で競うんじゃないの？」と（知らんが）。



チームら、経費削減合意延長にサイン

大きく改革されるわけでもないのに・・・。「経費削減合意」という体裁がとても重要なのだろう。



アロンソ、ライバルの心理攻撃にうんざり

アロンソはどうか知らんが、確かに今年は余計な発言が多い。ウィットマーシュと（ア）ホーナーのせいだ。たぶん


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ブラジルGP感想
PPを掻っ攫ったニコヒュル、フルボッコのレース序盤。後を追うようにピットに入れば何も起きない「作業」といった感じのレース。リウッツィが変なクラッシュをして後方グループのレース展開をぶち壊す。終わり。

リンク貼るのも面倒
P1：http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/32951.html
P2：http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/33022.html
P3：http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/33106.html
Q：http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/33144.html
F：http://ja.espnf1.com/brazil/motorsport/story/33320.html



アブダビGP感想
スタート。30秒で顎がまるでTCS（もどき）が無いかのごとくスピンしてあの世に行きかける。タイヤの磨耗とは無縁と思われるレース序盤（SC明けから6ラップ）でウェバーがC.ホーナーに葬られる（ピットイン）。そしてここでも「作業」によりマユゲも後を追い心中。その後上位勢が作業を繰り返しクルクルパーがトップで終わる。

P1：http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/33862.html
P2：http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/33960.html
P3：http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/34075.html
Q：http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/34136.html
F：http://ja.espnf1.com/abudhabi/motorsport/story/34287.html


ピット戦略は対アロンソの陰謀ではないとマテシッツ
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/34429.html

何がどうなったらウェバーが2位に上がり得たのかを説明してから否定しろ。



暗号化チームオーダーも規制対象に
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/34862.html
＞「今後は規制されることになる。F1はチームスポーツであり、チームはその振る舞いに責任を持たねばならない。"燃料をセーブせよ"といったうそや暗号化されたメッセージも許容されることはなくなる」

「スローダウンしろ。ガス欠するぞ。これは本当だ。」
「後ろの方が速いが譲る必要は無いぞ（うそ）」

嘘発見器が必要ですね。

※最近違った論調の記事があるがはて？



ピレリテスト初日：11月19日
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/34887.html
ピレリテスト初日：ドライバーコメント
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/34920.html
ピレリテスト最終日：11月20日
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/34951.html
ピレリテスト最終日：ドライバーコメント
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/34966.html

ピレリ、F1のショー要素向上に協力
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/35109.html

フルタンクでも15ラップは優に持つが30ラップはどうやっても無理ってタイヤを頼みますわ。最終ラップ前や1周目にピットインして渋滞作るだけのレース、それしかやらないドライバーとかうんざりなんですわ。



ROC:チーム・ドイツ、ネーションズカップ4連覇を達成
http://www.nifty-kaigai.com/2010/11/roc4-ae54.html

こういうイベントはもっと適当にやったほうがいい。



ウィリアムズが来季ラインアップを確定!
http://ja.espnf1.com/williams/motorsport/story/35629.html

ニコヒュルをスターだと抜擢してから1年、万年GP2のマルドナドとかちょっと笑える。



FIA、2011年F1カレンダーを確定
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/32776.html
FIAが2011年エントリーリストを公表
http://ja.espnf1.com/f1/motorsport/story/35560.html

来年今年こそ楽しみになると嬉しい。